停车区

多层停车场是英国城镇和城市的共同特色。在过去,他们倾向于是功利主义结构,旨在具有功能,也许没有欣赏用户的看法。

最近,设计人员已经认识到需要通过从停车位从删除列来提供长期清晰的跨度来提高安全性和安全性。这导致了一系列解决方案,使用跨度可达16米。

具体效益

停车场的结构框架必须在许多不同的区域中表现良好。以下列表介绍了使用混凝土对停车场结构的许多益处。

耐用性

耐久性结构框架是停车场设计的一个重要方面。使用BS 8500正确指定的一个详细的混凝土停车场应达到50年的设计(如果需要)的设计。BS 8500是英国指定混凝土的标准,基于许多不同的暴露条件下的具体性能的最新技术。

振动

振动在停车场的楼板可以是一个关注性能。与其他材料相比,混凝土结构一般有更多的质量,因此更不容易产生踏步引起的振动。

消防

固有防火性能意味着混凝土结构通常不需要额外的防火。这消除了时间,成本,使用单独的贸易和持续维护,以应用防火。

鲁棒性

混凝土是一种强大的材料,可以承受正常使用的磨损和撕裂,最小或没有损坏。

美学

面对或视觉混凝土可以在美学上令人愉悦和耐用,确保停车场甚至很好看。

具体解决方案

目前的趋势是为了清晰的跨度,最多16米,这些趋势使得具有开放的感觉,并且由于空间之间的柱子而导致车辆和柱子的风险降低。有三种广泛使用的混凝土落地解决方案以满足此要求,并可与预制或原位混凝土柱一起使用。

双TEE单位

双t型楼板单元是带肋预制预应力混凝土单元。它们可以在各种深度从300毫米到800毫米,甚至超过,但最常见的单位是600毫米深,因为这方便携带停车场装载16米。上凸缘通常为50mm或60mm深,凸缘底部的锥度至少为140mm,向上向上凸缘底部加宽,每边锥度为1 / 20,便于从固定模具中抬起。双三通地板单元的标准宽度为2,400毫米。更多关于双t型地板单元的信息在出版物中现场混凝土建筑

后张力

对于跨度达16米的桥,后张带梁是一种经济的解决方案。带梁是较浅、较宽的梁,可将整体结构深度最小化。预应力最大限度地提高混凝土的性能和控制挠度。典型的梁深为550 ~ 600mm。关于后张拉的更多信息可以在出版物中找到后张混凝土层

HollowCore单位

中空板板坯从空隙或芯中推出他们的名字,这些空隙或核心通过装置,这减少了平板的自重,最大化了结构效率。单位通常以标准的1,200mm宽度提供,最多16米跨度为400mm深部件。有关HollowCore Slabs的更多信息在出版物中现场混凝土建筑